Rotonde's het wondermiddel, of toch niet?

De laatste jaren schieten ze als paddestoelen uit de grond. Het wondermiddel tegen de zogenaamde 'zwarte punten' ,  de schijnbaar gevaarlijke plekken op onze wegen : rotondes, in alle vormen en mate. En of een situatie al dan niet gevaarlijk kan zijn, of dat het gewoon weggebruikers zijn die weinig tot geen verkeersinzicht hebben, laten we hier even in het midden, dat is een andere discussie.
Uiteraard is bij een rotonde de kans op een frontale botsing of botsing met hoge snelheid een pak kleiner, simpelweg omdat we niet meer, al dan niet terecht,domweg het kruispunt kunnen oversteken.

Wat mij echter volledig ontgaat is het feit rotondes dan toch nog zo worden ontworpen dat het potentiele slachtoffers kan maken. In plaats van ze te voorzien van een zand of grindbak zoals bij formule 1, of een andere vorm van 'vangnet', die een onfortuinlijke automobilist die om wat voor reden dan ook toch een keertje rechtdoor schiet, op te vangen, worden ze voorzien van ten eerste de vrijwel overal toegepaste betonnen rand en/of de meest gekke constructies/kunstwerken  of gewoon een verhoging van soms wel 2 meter hoog. Er zijn er zelfs die uitgevoerd worden als 'springschans'.
Verder is het voor fietsers vaak gevaarlijker op een rotonde dan een gewoon kruispunt.
Helaas dat in deze gevallen de ene gevaarlijke situatie (voor wederom veel belastingcenten) wordt omgeruild voor een andere potentieel gevaarlijke situatie, getuige onderstaande artikels.

Mijn conclusie : ik persoonlijk ken geen 'zwarte punten' in mijn omgeving. Alle verkeersituaties in de regio die ik ken, die zijn aangepast onder het mom van 'wegwerken zwarte punten' waren perfect duidelijke situaties. De ongvallen die er eventueel gebeurd zijn, kunnen enkel te wijten zijn aan een gebrek aan verkeersinzicht. Indien een situatie niet duidelijk of overzichtelijk is dan pas je je snelheid daarop aan. Doe je dit niet dan kan de situatie niet het verwijt krijgen gevaarlijk te zijn.
Bovendien nemen we in mijn ogen met al deze 'idiot proof' maatregelen de prikkel voor de automobilist om oplettend te blijven steeds meer weg. Met als gevolg dat het 'probleem' zich simpelweg verplaatst naar het volgende kruispunt waar men wel weer oplettend moet zijn, en we binnen afzienbare tijd weer een berg belastingcenten nodig hebben om ook hier veiligheids bevorderende maatregelen te treffen......

http://www.hbvl.be/cnt/dmf20161213_02623365/turnleraar-35-komt-om-bij-klap-aan-werken-rotonde http://www.hbvl.be/limburg/genk/bestuurster-uit-wrak-bevrijd-na-crash-op-rotonde.aspx?hkey=08AE3EF793BB0D8E1AFE1E7F0CE6269B&utm_source=hbvl&utm_medium=nieuwsbrief&utm_campaign=enieuws
http://www.hbvl.be/limburg/heusden-zolder/auto-crasht-tegen-rotonde.aspx
http://www.montferlandnieuws.nl/lokaal/automobilist_mist_rotondeazewijn__een_automobilist_is_zondagochtend_25_augustus_gewond_geraakt_nada_2524924.html
http://www.hbvl.be/limburg/genk/gewonde-bij-ongeval-op-rotonde-zuiderring-oosterring-in-genk.aspx
http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=DMF20130909_00733058
http://www.hbvl.be/limburg/peer/chauffeur-zwaar-gewond-na-klap-tegen-rotonde.aspx
http://www.hbvl.be/nieuws/video/binnenland/extern-dodelijk-verkeersongeval-in-bree.aspx
http://www.hbvl.be/limburg/genk/zes-ongevallen-in-enkele-nacht-op-dezelfde-rotonde.aspx
http://www.gva.be/regio-waas/sint-niklaas/eerste-ongeval-op-rotonde-in-belsele.aspx
http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid944111/kwart-meer-ongevallen-fietsers-door-rotondes-2.aspx